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特斯拉续航充电全体验 有惊喜有不足

王京松 向Ta提问

来源:网通社 原创 2014-08-13 07:00

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2014年,在美国获得无数赞誉的特斯拉正式入华并掀起了不小的浪潮。作为新能源汽车业界的一匹黑马,特斯拉从只是一个传说转化为真实的来到中国消费者身边。与采用内燃机作为动力的传统车型相比,电动车让人担忧的问题有很多,其中消费者最关注的就是续航里程和充电时间问题。日前网通社编辑对特斯拉Model S P85车型的续航里程和充电情况进行了全面体验,通过这次实际测试,我们发现特斯拉P85车型在续航和充电方面有令人惊喜的地方,同时也有一些不尽人意之处。

一、关于特斯拉Model S P85

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本次试驾体验是特斯拉为我们提供的Model S P85车型,目前特斯拉Model S在国内拥有60、85、P85三种配置,P85属于顶级的动力配置,其电动机最大功率为310kW,峰值扭矩为600N·m;电池容量为85kW·h,官方给出的最大续航里程为502km。特斯拉Model S车型是一款纯电动后驱四门豪华运动轿车,轴距为2959mm。外观线条时尚动感,宽大的车身搭配上超大的轮毂,可谓是跑味十足。首先P85让我们体验到的第一个驾驶感受就是动力强劲、提速快,当然激烈驾驶会加速缩短续航里程,所以驾驶习惯与续航里程的长短也有直接的关系。

二、P85续航里程实际测试情况

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关于特斯拉Model S P85续航里程的实际能耗情况,以我们第一次试驾共行驶44.2公里为例,从仪表板上可以看出总能耗10.4kWh,kWh即是千瓦时的英文缩写,也就是我们熟悉的电量消耗单位--“度”,就是说行驶44.2公里总共用了10.4度电。而平均每公里能耗235Wh,可以折合为23.5kWh/100km,例如汽油车百公里油耗为8升,则写8L/100km。换到纯电动的特斯拉上,通俗的说就是本次行驶44.2公里用了10.4度电,折合平均耗电量为百公里23.5度电。

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特斯拉Model S P85仪表板上的里程表可以为我们提供平均能耗的参考信息,里程表分为A和B两行数据。第一行数据A表示之前一次充满电后共行驶了316.5公里,消耗了80.5度电,折合百公里25.4度电。第二行数据B表示此车总共行驶了2505.3公里,总计消耗了664.3度电,平均百公里用电26.5度。

总结:根据里程表数据指示,以及我们第一次行驶44.2公里的实际能耗情况,我们可以初步计算出特斯拉Model S P85平均百公里耗电约为24-26度,P85车型的电池能储存85度的电量,充满电后测试车的续航里程为320-350公里左右,实际测试距官方提供的502公里续航里程还有一定的差距。这一情况与传统内燃机汽车产品一致,使用者的驾驶习惯对车辆的续航里程有着直接的影响,急加速、城市道路的走走停停以及高速行驶中的风阻对能耗影响都是很大的。

此外提醒消费者需要注意的是,当剩余里程为50公里左右,最好就应该找充电桩进行充电了,以免因数据出入而无法行驶,所以对于我们而言,这台车让人后顾无忧的行驶距离在300公里左右(仅供参考,不同的驾驶习惯会带来不同的续航里程差异)。

三、 P85的充电体验

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特斯拉北京建有两个超级充电站,分别位于酒仙桥地区和亦庄地区。其中酒仙桥超级充电站的具体位置是朝阳区酒仙桥路10号恒通商务园特斯拉北京总部所在地。亦庄超级充电站地址则位于北京市经济技术开发区中和街16号,特斯拉车辆交付中心。 

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文章标签: 特斯拉续航充电体验 责任编辑:李纯
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