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“黑公关”风波的几大教训(1)

何仑 向Ta提问

来源:网通社 原创 2018-11-01 10:14

——车市热点问答(184)

何仑(网通社联席内容官,网通社汽车研究院副院长)

轰动车圈的“黑公关”风波持续发酵,10月29日,8家中国车企共同发起成立“中国汽车行业自律联盟”,来应对“黑公关”和“黑媒体”,联盟成员包括长城汽车奇瑞汽车、比亚迪汽车、东风风神、华晨汽车、陆风汽车、宝沃汽车和东南汽车,但没有吉利;同日,浙江杭州滨江公安分局发布警情通报称,自2018年10月23日接到报案后,滨江警方已于次日将在网上以“吉利公关经理”、“吉利汽车公关分群5”的名义编造、散布虚假信息的嫌疑人宁某抓获;另据经济观察报报道,陆风汽车是“中国汽车行业自律联盟”成员之一,它的一位高管在个人朋友圈再度指出“有企业贼喊捉贼”(参见《八车企成立反黑公关联盟 有高管暗讽吉利“贼喊捉贼”》)。这场风波显然具备了入选各类汽车媒体2018年汽车业十大新闻的资格,而且有愈演愈烈之势。从车企公关角度看,有的当事人在这场风暴中的表现有不少值得争议之处,将为业界留下值得借鉴的经验教训。

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问:到底是吉利黑别人,还是吉利被黑,是这场“黑公关”风暴中争议的焦点。滨州警方抓到了嫌疑人宁某,但没说宁某散布虚假信息的动机是什么,是独狼行动,还是受人之托干脏活,另外,在吉利的地盘上胆敢这样黑吉利,背后的原因到底是什么,都还没有答案。您怎么看?

答:警方只是对初步案情做了一个通报,你提到的那些问题可能比